• por Elettrico? Sì, grazie. Luca Cassioli

    2014-03-25

    Entender todas las características de un vehículo eléctrico no es tarea fácil, muchas cosas son muy técnicas, ya que no se trata del vehículo de gasolina de toda la vida. Por eso, hoy os vamos a explicar las distintas unidades de medida que existen para calcular sobre un vehículo eléctrico la potencia, energía, voltaje, corriente, carga eléctrica y potencia del motor.

    Las unidades de medida son la siguientes:

    • VATIO, KILOVATIO (W, kW):

     

    Es la unidad de medida de la potencia. El sistema eléctrico de una casa tiene normalmente una potencia de 3 kW (= 3000 W). Un coche eléctrico tiene generalmente una potencia alrededor de 100 kW. Un scooter eléctrico tiene generalmente una potencia en torno a 3 kW. Una bicicleta eléctrica tiene una potencia cerca de 0,2 kW (=200 W). Cuanto más potente sea un vehículo eléctrico, mejor y más rápido subirá las cuestas y podrá superarlas sin  perder demasiada velocidad. Sin embargo, la potencia no influye en la aceleración de salida, que depende del par.

     

    • VATIOS-HORA, KILOVATIOS-HORA (Wh, kWh):

     

    Es la unidad de medida de la energía (a menudo se confunde con Vatio/Kilovatio). Para un vehículo eléctrico, el Wh o kWh indica la capacidad del “depósito”: una batería de 1 kWh (= 1000 Wh) puede contener hasta 1000 Wh de energía, pero, por supuesto puede, en cualquier momento, contener menos, al igual que un depósito de 50 litros puede contener en cualquier momento 10 litros o 4 litros de carburante.

     

                                 

     

    • VOLTIO (V):

     

    Es la unidad de medida del voltaje. El voltaje, en un vehículo eléctrico, está relacionado con el motor y la batería. El voltaje del motor y la batería son iguales (en realidad lo son sus valores nominales), entonces, si se conoce el valor de la tensión de la batería, también se conoce la del motor, y viceversa. La tensión a la que funciona un motor eléctrico, está ligada a la máxima velocidad que puede alcanzar: cuanto mayor sea la tensión, mayor será la velocidad que el vehículo puede alcanzar (manteniendo constante el peso del vehículo).

     

    • AMPERIO (A):

     

    Es la unidad de medida de la corriente. La corriente, en un vehículo eléctrico, está relacionada con el motor y la batería. En el caso del motor, viene indicado la máxima corriente que puede absorber de la batería sin estropearse (valor denominado a veces como “máximo rating”). Se pueden suministrar dos valores: el “nominal” y el “máximo”: el primero indica la corriente que puede fluir en el motor por un tiempo indefinido sin que falle; el segundo valor, se indica junto al tiempo máximo para el que el valor de la corriente puede fluir en el motor sin dañarlo, y es generalmente mucho mayor que el valor nominal. En el caso de la batería, viene indicado la corriente máxima que puede proporcionar; si se supera este valor, la batería se daña sin tener posibilidad de reparación.

     

                                   

     

    La unidad de control electrónico del vehículo eléctrico (bms: battery management system), se encarga de gestionar la extracción de la corriente necesaria de la batería al motor, gestionando entre ambos, los altibajos que se producen. La corriente está relacionada con la capacidad de superar pendientes de un vehículo eléctrico y el peso que es capaz de transportar: cuanto mayor sea, mayor es la capacidad de superar pendientes y mayor el peso que es capaz de transportar.

     

    • AMPERIO-HORA (Ah):

     

    Es la unidad de medida de la carga eléctrica. Similar, pero no igual, al vatio-hora (Wh), y con frecuencia se confunde con el amperio (A). La diferencia entre vatio-hora (WH) y amperio-hora (Ah), es que Wh es un valor absoluto (una batería de 1000 Wh contiene 1000 Wh de energía), mientras que el Ah es un valor relativo: la cantidad de energía (Wh) contenida en una batería de 100 Ah depende de la tensión V de la batería: si en una batería de 100 Ah, la tensión es de 12 V, la carga eléctrica  será de 1200 Wh (100 x 12), sin embargo, si la tensión es de 60 V, entonces la carga eléctrica será de 6000 Wh (100 x 60).

     

    Los Ah realmente disponibles para su uso, no son sin embargo, los de la batería. Los Ah de una batería dependen de su capacidad de descarga. Por lo tanto, en sentido estricto, no se debe indicar “100 Ah”, si no, por ejemplo, “100 Ah @ 1C” o “100 Ah @ 0.2C”: en el primer caso, significa que la batería puede puede suministrar 100 A por 1 hora; mientras que en el segundo caso, puede proporcionar sólo 0.2 x 100 = 20 A, durante un tiempo igual a 100/20 = 5 horas. También se puede utilizar otra notación, con Amperios en vez de la capacidad múltiple: 100 Ah @ 0.2 C, que se puede escribir también de la siguiente manera: 100 Ah @ 20 A. Otra alternativa, sería especificar el tiempo que puede funcionar y así tenemos la corriente que puede proporcionar:

     

    • “100 Ah por 1 hora” significa que puede proporcionar 100 A por 1 hora.

    • “100 Ah por 10 horas” significa que puede suministrar, durante 10 horas seguidas, hasta 10 A.

    • Sin embargo, se puede decir que una batería “proporciona 100 Ah a C/5”; en este caso significa que puede proporcionar 20 A (100/5), 100 Ah/20 A hace 5 h (h = hora) significa que se puede hacer durante 5 horas; cuando el “5” a expresión inicial dice las horas de operación, mientras que los amperios disponibles calculamos dividiendo 100 entre 5.

     

    Por lo tanto:

     

    • 100 Ah: por si solo no significa nada

    • 100 Ah @ 0.2 C: corriente = 100 x 0.2 = 20 A; tiempo =  100/20 = 5 horas

    • 100 Ah @ 20 A : corriente = 20 A; tiempo  = 100/20 = 5 horas

    • 100 Ah @ C/5: corriente = 100/5 = 20 A; tiempo = 5 horas

     

    • CABALLOS Y KILOVATIOS (KW):

     

    Los caballos y los kilovatios son unidades de medida de la potencia de un motor, y por tanto, son convertibles entre sí, de acuerdo con las siguientes equivalencias:

     

    • 1 cv = 0,74 kW

    • 1 kW = 1,36 cv

     

    Por ejemplo, un vehículo eléctrico de 30 kW tendrá una potencia de 40 caballos (30 x 1,36), mientras que un vehículo de 2 caballos tendrá una potencia eléctrica de 1,48 kW (2 x 0,74).

     

                                           

     

    Fuente: Distintas unidades de medida sobre moto eléctrica


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